只要一提到物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)它都已經(jīng)十分了解。那么今天我們來(lái)看看物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)具體有哪些應(yīng)用？一起跟著物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)小編是怎么說(shuō)的吧！
1.設(shè)備運(yùn)營(yíng)企業(yè)、設(shè)備制造企業(yè)、零部件企業(yè)、維修企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的共享、分發(fā)、分析與協(xié)同?
這是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用最復(fù)雜，也最重要的問(wèn)題。比如，某車(chē)站公司想建立一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)旗下企業(yè)制造的高鐵、動(dòng)車(chē)、地鐵車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控，進(jìn)行故障預(yù)警和預(yù)測(cè)性維護(hù)，則需要與鐵路總公司、各地的地鐵公司共享物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，而各個(gè)整車(chē)制造企業(yè)、零部件制造企業(yè)，應(yīng)根據(jù)其制造的產(chǎn)品和零部件，共享相應(yīng)的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，以便進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，研究自身產(chǎn)品出現(xiàn)的問(wèn)題，做到知其然，也知其所以然，改進(jìn)產(chǎn)品和制造工藝。維修企業(yè)如果對(duì)某列車(chē)輛進(jìn)行了維修，或者更換了備品備件，則也需要在云平臺(tái)上留下維修記錄。如果某列地鐵的車(chē)門(mén)出現(xiàn)故障，則信息應(yīng)該傳遞到地鐵公司，對(duì)應(yīng)的站臺(tái)門(mén)就不能打開(kāi)。在保證信息安全、合理的數(shù)據(jù)訪問(wèn)權(quán)限，以及能夠保證制造商的知識(shí)產(chǎn)權(quán)前提下，進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的共享，是物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)深化應(yīng)用，并取得實(shí)效的關(guān)鍵。
2. 物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)功能和部署方式的差異化與選型。
很多物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)都強(qiáng)調(diào)自身的開(kāi)放性，甚至實(shí)現(xiàn)開(kāi)源，以便支持各種類型的應(yīng)用。一個(gè)完整的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，前端應(yīng)該能夠集成各種類型的傳感器，后端應(yīng)當(dāng)具有海量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和大數(shù)據(jù)分析能力，實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用系統(tǒng)的集成，支持各種行業(yè)應(yīng)用。例如，GE公司就基于Predix平臺(tái)開(kāi)發(fā)了卓越制造的套件，集成了在制品管理、質(zhì)量管理、生產(chǎn)管理、路線優(yōu)化等應(yīng)用功能。因此，企業(yè)要進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的選型，應(yīng)當(dāng)深入理解埃森哲提出的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用成熟度模型，對(duì)各類物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的開(kāi)放性、集成能力、數(shù)據(jù)分析、行業(yè)應(yīng)用功能進(jìn)行深入比較。從部署方式來(lái)開(kāi)，有些物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的交付方式是公有云服務(wù)，有些物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可以在企業(yè)內(nèi)部部署，或者通過(guò)私有云方式部署。這也是企業(yè)進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)選型必須考慮的問(wèn)題。
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