海鴻計(jì)算機(jī)上架智慧太陽能路燈方案，燈控自動(dòng)靈活，節(jié)能環(huán)保！

隨著社會(huì)飛速發(fā)展、經(jīng)濟(jì)騰飛、城市化進(jìn)程加速、新農(nóng)村建設(shè)發(fā)展，所以太陽能路燈在我們生活中得到了廣為應(yīng)用，展現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)潛力。隨著國(guó)家的大力支持與推廣，太陽能路燈的市場(chǎng)規(guī)模將快速增長(zhǎng)。前瞻保守估計(jì)，2014年我國(guó)太陽能路燈行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到79億元，2020年將在600億元左右。

傳統(tǒng)照明設(shè)備耗能巨大，存在能源浪費(fèi)，影響生態(tài)環(huán)境，而且同時(shí)極大限制了照明設(shè)備的利用效率，而新興的智慧太陽能路燈由于具備節(jié)能環(huán)保、 維修保養(yǎng)成本低、使用便捷高效等優(yōu)勢(shì)，成了路燈照明的優(yōu)選方案。

海鴻計(jì)算機(jī)上架智慧太陽能路燈，節(jié)能環(huán)保

智慧太陽能路燈由太陽能電池板、太陽能控制器、太陽能蓄電池、燈桿、燈源、附件六大組件組裝而成。海鴻計(jì)算機(jī)近日上架智慧太陽能路燈解決方案，可提供太陽能控制器pcba板子，也可提供一整套路燈解決方案。

此智慧太陽能路燈方案的原理是通過智能化改造，將光源組合成智慧、環(huán)保、感知、互聯(lián)的智能微電網(wǎng)，這樣的新能源環(huán)保方案得到市場(chǎng)的高度認(rèn)可。具體是具體是將傳統(tǒng)的脈寬調(diào)制（PWM）控制器改為充電效率高的最大功率點(diǎn)追蹤（MPPT）控制器，將高能耗電光源鈉燈換成新型燈具，并在每盞燈上面安裝1個(gè)智能控制器，用戶可遠(yuǎn)程控制燈具的開關(guān)、亮度及自動(dòng)開關(guān)時(shí)間，按需照明，實(shí)現(xiàn)二次節(jié)能。

該方案可對(duì)接入控制器的設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，可實(shí)時(shí)通過無線獲取數(shù)據(jù)，并能精準(zhǔn)計(jì)算，記錄生成報(bào)表，方便統(tǒng)計(jì)費(fèi)用。

智能化水平高，燈控自動(dòng)靈活

太陽能路燈的控制方式包括兩種，一種是自動(dòng)模式，一種是時(shí)控模式。

自動(dòng)模式是通過采用光感傳感器采集設(shè)備所在環(huán)境的環(huán)境亮度，將采集到的環(huán)境通過算法換算出當(dāng)時(shí)的環(huán)境亮度是否處于天黑或者天亮狀態(tài)。當(dāng)檢測(cè)到環(huán)境亮度達(dá)到了天黑標(biāo)準(zhǔn)則將開啟路燈；當(dāng)檢測(cè)到環(huán)境亮度達(dá)到了天亮標(biāo)準(zhǔn)則將關(guān)閉了路燈。

時(shí)控功能模式是通過人工設(shè)置時(shí)間來實(shí)現(xiàn)燈光控制。時(shí)控包含6個(gè)時(shí)間段，可根據(jù)用戶需要自動(dòng)調(diào)節(jié)負(fù)載亮度時(shí)間和功率。例如：

　·開啟時(shí)間18：00，亮度為30%，結(jié)束時(shí)間19：00

　·開啟時(shí)間19：01，亮度為50%，結(jié)束時(shí)間20：00

　·開啟時(shí)間20：01，亮度為70%，結(jié)束時(shí)間22：00

　·開啟時(shí)間22：01，亮度為50%，結(jié)束時(shí)間00：00

·開啟時(shí)間00：01，亮度為30%，結(jié)束時(shí)間01：00

自動(dòng)模式可以大大減少了工作人員的介入操作，但是卻不能根據(jù)實(shí)際情況靈活控制，可能出現(xiàn)路燈過早或者過晚開啟。定時(shí)控制方式可以精確控制路燈的開啟和關(guān)閉，并且可以根據(jù)天氣情況靈活設(shè)置。本方案結(jié)合兩種控制方式的優(yōu)勢(shì)，采取光控模式優(yōu)先于時(shí)控的策略：如果天黑到一定值，就算階段一的開始時(shí)間還沒到，也會(huì)開燈，相反，如果天亮到一定值，就算最后一個(gè)階段的結(jié)束時(shí)間還沒到，也會(huì)關(guān)燈。

如果用戶想要控制某個(gè)項(xiàng)目中設(shè)備單獨(dú)的開燈、關(guān)燈、調(diào)光，可以開啟地圖模式。地圖模式注重俯瞰全局，能夠看到設(shè)備所在的位置、在線數(shù)和亮燈數(shù)統(tǒng)計(jì)。

維修保養(yǎng)費(fèi)用低

相對(duì)于其他普通路燈，維修保養(yǎng)費(fèi)用更低，只要安裝之后基本不要后期的維護(hù)保養(yǎng)，為客戶節(jié)省成本。傳統(tǒng)的白熾燈路燈或是普通的節(jié)能燈前期的投入費(fèi)用雖然低，但是后期的維修保養(yǎng)費(fèi)用相當(dāng)高。太陽能路燈安裝費(fèi)用很低，不用挖溝布線，節(jié)省了更多的成本，也有效的縮短了工期。

一旦太陽能路燈出現(xiàn)故障，終端上會(huì)展現(xiàn)使用設(shè)備上報(bào)的故障告警信息，如太陽能板故障、LED空載、LED過流、內(nèi)部溫度異常、電池低壓等，故障一目了然，維護(hù)變得更加便捷。

并且，它可以根據(jù)電池所剩電量，自動(dòng)調(diào)節(jié)負(fù)載功率，避免因電池電量不足導(dǎo)致的無法亮燈的現(xiàn)象。

此智慧太陽能路燈具有主研發(fā)模組和大數(shù)據(jù)技術(shù)管理相關(guān)數(shù)據(jù)擁有多項(xiàng)專利和軟件著作權(quán)，是成熟可量產(chǎn)的方案，目前已完成第一期10萬套的開發(fā)，正進(jìn)入二期研發(fā)階段，客戶來自四家物聯(lián)網(wǎng)公司。太陽能路燈引起了各大開發(fā)商與路政的青睞，紛紛開始使用這種新型太陽能路燈，預(yù)計(jì)近幾年該方案全面撲向市場(chǎng)能夠獲得全國(guó)智慧路燈5%左右的市場(chǎng)份額。